仪表盘油耗不准？用油耗计算器算出真实油耗

开车的人谁不关心油耗？

加一箱油跑多少公里，直接关系到咱们的钱包。

许多车主在驾车之时，老是目不转睛地瞅着仪表盘当中的油耗数字显示，一旦瞧见数字呈现出较低的状态，便会满心欢喜，认为自己所驾驶的车辆颇为省油。

数字一旦变高便会犯愁，心里怀疑车子出现了毛病，然后甚至还跑到修车店花了冤枉钱去做检查。

可我敢说，90%的车主都被仪表盘上的油耗给骗了！

汽车仪表盘所呈现出来的那个所谓油耗数值，它根本就从来都不会是这辆车子真正实际的油耗情况，好多好多人却偏偏把这个数值当作衡量的标准，依据这个标准计算出来的油费全部都是错误的，而且老是没完没了地觉着自家的车特别费油，这就莫名其妙地白白冤枉了自己心爱的汽车。

为啥仪表盘油耗确定不准，真实油耗究竟该如何计算才会靠谱，日常开车到底怎样开才能够实打实省油？

在今天，就采用那种最为通俗的大白话，去把这些问题剖析得清清楚楚，明明白白，在看完这一篇之后，任何一个人都将再也不会被虚假的油耗所蒙骗忽悠，能够实现计算油耗以及节省油费这两件事一步就做到位！

一、先搞懂：仪表盘上的两种油耗，全是“参考值”

显示在咱们车上仪表盘里的油耗，通常存在瞬时油耗与平均油耗这两种情况，先来给大伙清晰说明这两个数值究竟指的是什么意思，进一步阐述为何不能够把它们当作真实情况看待。

1. 瞬时油耗：仅供参考的“实时波动数”

车子某一瞬间的油耗被称作瞬时油耗，比如说当你用力踩下油门来加速之际，仪表盘上面的瞬时油耗推测就会跃升至20L/100km以上，而当你松开油门进行滑行之时，它又会降低到0L/100km。

此数值仅是发动机实时喷油量给出的反馈，它受油门深浅显著影响，也受车速明显左右，还受路况很大作用，每一秒都呈现出不同状态，根本没办法去代表车子的实际油耗情况，仅仅能够让你去看看当下那油耗的状态而已，完全不存在计算方面的价值。

2. 平均油耗：厂家算出来的“欢乐表”

平均油耗，是大家常常会去看的数值，大家以为这个数值就是真实油耗，厂家一般把它叫做“综合平均油耗”，而这个平均油耗，是最容易忽悠人的。

它的计算原理是挺简单的，先是行车电脑借助传感器，去采集发动机喷油量数据，以及行驶里程数据，然后用总喷油量除以行驶里程得出结果的。然而关键问题在于，这个计算方式存在着漏洞，并且厂家的算法也存在着“水分”，进而致使数值普遍比起真实油耗要低，所以老司机都把它称作“欢乐表”，看着开心就可以了，别当真的。

二、揭秘！仪表盘油耗为啥总比真实油耗低？

为什么行车电脑所计算得出的油耗，始终跟我们依据实际加油情况计算出来的数值无法相符呢？并非车辆出现故障，而是存在这三个核心方面的原因，致使其从本质上就不准确。

1. 计算逻辑有漏洞，部分油耗没算进去

车辆行车电脑在计算油耗时间，仅仅会统计引擎处于正常运转阶段、车轮呈现转动状态时的喷油数量，不过对于如此情景下所产生的油耗，它却是直接将其“忽略不计”的。

在原地进行怠速操作时，比如当处于等待红灯亮起的状态，或者开启空调后保持原地等待他人的情形下，发动机始终处于喷油的状态，然而车子却没有发生移动，里程数也不会有所增加，并且行车电脑不会对这一部分的油耗进行统计。

车子在市区因为堵车，处于走走停停的状态，要频繁地怠速，还要低速挪动车辆，这样一来，喷油量增多，行驶的里程数却很少，不过电脑统计还不全面。

特殊工况，处于冷车启动之时，开启暖风或者空调且大功率运转之际，存在额外的喷油量，然而电脑也将进行少算。

简言之，咱们驾车时，那最耗费燃油的场景，行车电脑都悄悄给遗漏掉了，如此算出来的数值，自然而然地就偏低了。

2. 传感器数据有误差，精度不够

发动机的燃油流量传感器负责采集油耗数据，此传感器并非精密仪器，它仅能对喷油量进行粗略采集，无法实现百分百精准采集。

随着车子行驶时间增长，传感器上面将会出现积碳现象，并且会逐渐老化，如此一来，数据方面的误差会不断增多，新车的时候，误差范围大概是0.5 - 1L/100km，当车子开了三五年后，这个误差能够达到1 - 2L/100km，进而导致仪表盘所显示的油耗变得更加不准确了。

3. 厂家调校偏向“好看”，优化显示数值

车企去调校行车电脑之际，会特意将平均油耗数值朝着低的方向去调整，毕竟任何人都想要去购买那种所谓的“有着省油特点”的车，仪表盘所显示的油耗要是低的话，就能使得车主产生车子省油这样的感觉，进而提升购车带来的体验以及用车时所拥有的体验。

这种调校并非造假行为，而是于合规的范畴之内对算法予以优化，将油耗数值把控在较为好看的范围之中，故而无论合资车，还是国产车，几乎所有车型的仪表盘平均油耗，相较于真实油耗均低0.5至2L，且各有不同。

三、实测对比：仪表盘油耗vs真实油耗，差距有多大？

对于只讲原理这件事，大家是没有什么概念的，我专门选择了一台家用轿车以及一台SUV，进行了实际测试，以此来查看差距究竟有多么明显。

用于测试的车型分别是，车龄为三年的，一款一点五升排量的家用轿车，以及车龄为两年的，一款二点零升涡轮增压的紧凑型运动型多用途汽车（SUV）。

测试路况：市区拥堵+城市快速路+郊区路段，模拟日常通勤场景

将油箱加满直至跳枪，然后行驶一百公里，之后再次把油箱加满直至跳枪，通过加油量除以实际行驶里程来计算真实油耗，最后拿此真实油耗与仪表盘显示的平均油耗进行对比，这就是测试方法。

测试结果：

1.5L的轿车，其仪表盘所显示的平均油耗是5.8L每100km ，它实际加油量为6.7L ，现在可知真实油耗是6.7L每100km ，二者相差0.9L。

2.0T的SUV，仪表盘所显示的平均油耗是7.9L每100km，实际加油具体的量为9.2L，真实的油耗是9.2L每100km，且两者相差1.3L。

假设一年跑一万公里，轿车每一年比其他车少用油九十升，SUV每一年比轿车多耗油量四十升。若油价为每升八元，每年轿车在油费支出上比SUV少花钱几百元，这仅仅是日常交通顺畅的情况下。倘若每天都遭遇市区拥堵路况，轿车与其他车油费支出的差距将会更为显著！

四、干货！真实油耗精准计算方法，3种任选，零误差

要是想晓得爱车实实在在的油耗，那就别再去瞅仪表盘了，这儿有三种计算方式，它们简单且易于操作，算出来的数值是百分百精准的，哪怕是新手也能够一学就会。

方法一：加满跳枪法（最精准，首选推荐）

这是老司机公认最准的方法，操作步骤：

1. 找到符合规范的合法加油站，将车辆油箱完全加满，直至加油枪自行跳起停止加油动作，随后马上停止加油行为，记录下这个时候里程表所显示的读数，把它标记为A。

2. 以正常的状态开车行驶，当跑完了一箱油之后，或者是跑了几百公里路程以后，再次回转到同一个加油站，使用同一把给油的枪，将油箱再次添加燃油直至油枪跳枪。

3. 将这次的加油量做下记录 ，这个记录标记为B ，其单位是升 ，与此同时 ，把此时里程表所显示的读数也进行记录 ，而此记录标记为C。

4. 套公式计算：真实油耗=B÷(C-A)×100。

一次加油时的情况是，首次到加油站将油箱加满，此时里程表所显示的公里数为10000公里，随后车辆行驶直至再次跑完一程，里程表显示已是10500公里，接着再度前往加油站加满油，此次加油量为35L。

等于真实油耗的数值，是通过35除以，10500减去10000的差，所得结果再乘以100，最终得到7L/100km，这个数是完完全全实实在在的真实油耗，不存在丝毫误差。

温馨小提示：尽可能于同一个加油站，使用同一把油枪去加油，规避油枪精度方面存在的差异对结果造成影响；千万别加得太满，一旦跳枪就要立刻停止，以此防止出现溢油的情况。

方法二：固定里程计算法（适合短途测试）

要是不想跑一箱油，想测短途油耗，用这个方法：

1. 记下当前里程表读数A，油箱加满至跳枪；

2. 驾着车行驶那固定的里程数，像是 100 公里，抵达之后去瞧里程表的读数为 B，而 B 是等于 A 加上 100 的。

3. 再次加满至跳枪，记下加油量C；

4. 正确结果是，真实油耗等于C，这是由于，跑了100公里之后，按照所加入的油的量来计算，得出的就会是百公里这般油耗量。

方法三：长期累计法（适合算全年平均油耗）

想知道一年的真实油耗，用这个方法最靠谱：

1. 每次加油都记下加油量、油价、里程表读数，记在手机备忘录里；

2. 到了月底或者年底的时候，要把所有的加油量加起来算出总油量D，然后用最后里程表的读数减去初始里程表的读数得出总里程E。

3. 真实油耗=D÷E×100。

计算长期综合油耗，该方法可行，能避开单次路况所带来的影响，进而最充分地反映爱车实际的用油成本。

五、避坑提醒：这些油耗计算误区，90%车主都踩过

计算油耗之际，好多人会陷入陷阱，致使结果依旧不准确，这几个错误认知务必要躲开。

误区1：看油表指针算油耗

油表指针所呈现的仅仅是大致显示油箱里的油量情形，并非精准、严格依据刻度来体现，至于半箱油究竟是相当于20L或者是说25L，根本就没办法确切地予以确定，依靠指针去计算油耗，误差能够达到3L以上，全然是不靠谱的，没有任何依据可信赖。

误区2：只算高速油耗，当综合油耗

行驶在高速上时路况呈现出顺畅的状态，油耗就会比较低，然而在市区遭遇堵车的情况下油耗则会变高，要是仅仅把高速油耗当作真实油耗，那将会严重地低估用车成本，综合油耗是必须结合日常路况来进行计算的。

误区3：忽略空调、载重的影响

开启空调，车上乘坐着满满的人，还拉动重物，这些情况都会致使车用燃油消耗增加数量，在计算油耗的时候，需要将这些特殊情形排除掉，再不这样就是不那样的不然就得要油耗计算器，把工况详细地标注清楚，否则的话相关数据是不存在有参考价值的。

六、实用技巧：日常开车这么做，真实油耗直接降

了解到了实际油耗状况，众人愈发在意怎样节省燃油，拿出几个老司机亲身检测且真正有效的节省燃油办法，不会损害车辆、不会过度折腾，便可降低实际油耗。

1. 避免在原地进行怠速操作：当等待红灯的时间超过30秒时，要挂入N档并拉起手刹，不要长时间处于D档且踩着刹车；冷车启动后热车时间30秒就已足够，以低速行驶的方式进行热车比在原地怠速更加省油。

2. 保持平稳地驾驶状态，尽量减少猛踩油门的行为，在加速的时候要轻轻地踩油门，以匀速的状态行驶，防止出现急加速、急刹车的操作，避免频繁地进行变道、加塞，否则油耗就会急剧飙升。

3. 遵循经济车速行驶：一般家用车的经济车速处于60至90千米每小时之间，在高速路上不宜开得过速，倘若超过了120千米每小时，那么油耗将会显著增多。

4. 定期维保车辆，要按时更替机油、空气滤芯，清除积碳，维持轮胎气压正常的状态，因为气压过低会致使油耗增加，而车辆状态处在良好值范内，油耗自然而然会降低。

5. 车载负重需减少，后备箱处别放置没用的重物，因为一旦负重每增加100kg，那么油耗便会增加5%-10%，所以轻装上阵才是最省油的做法。

仪表盘之上所显示的油耗，说到底仅仅是厂家给出的供参考的数值，从来都并非是实际真实的油耗，咱们不要再被这样一个数字所蒙骗忽悠，更不要因为它而去冤枉自己的喜爱之车。

计算真实油耗，实则并不复杂，只需掌握加满跳枪之法，那么随时都能够将精准数值计算而出，一方面可明晰自身用车成本究竟几何，另一方面也能够判断车子是否实实在在存在油耗异常之状况。

最后再问问大伙，你们车子仪表盘所显示的油耗跟实际的油耗之间相差多少，平常开车的时候有没有啥独特的省油技巧，欢迎在评论区留言交流！

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