汕头海湾大桥

被大海隔开的海岸两端，由跨海大桥连接起来，使得时空距离大幅缩减。青岛海湾大桥主线贯通后，这种既雄壮又美丽的桥梁——跨海大桥，备受读者瞩目。国内外存在许多知名的跨海大桥，它们如同青岛海湾大桥那般，承载着当地民众的梦想，进而成为著名景观 。

金门大桥

美国金门大桥

世界第一座跨海大桥

作为世界第一座跨海大桥的金门大桥，地处美国西部加利福尼亚州旧金山市大西洋东岸，横跨旧金山湾南北两岸，全长10余里且高百余米，始建于1937年。它并非借助桥墩支撑桥身，而是凭借桥两侧弧形吊带产生的巨大拉力，将沉重桥身高高吊起。当你移步桥上时，会明显感觉到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度约在1米左右。在桥梁建筑学领域，金门大桥堪称一个创举 。

金门大桥造型绝美，它是用纯钢索打造而成的，其桥墩有六十五层楼高，然而外观却轻灵飘逸，一点都不显笨重，它在任何季节都具备独特的美感，它被国际桥梁工程界普遍认定为美的典范，还被美国建筑工程师协会评选为现代世界奇迹之一，它亦是最上镜的大桥之一 。

杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥

大桥平面为优美S形曲线

位于中国杭州湾海域之上的杭州湾跨海大桥乃一座跨海大桥，它长度总计36公里。这座大桥依照双向六车道高速公路来进行设计，其设计时速为100公里，设计使用期限是100年，总的投资大概为140亿元。在2007年6月26日的时候全桥实现贯通，于2008年5月1日晚上11时58分正式通车运行。在2008年奥运火炬进行传递期间，穿越过了杭州湾跨海大桥。

杭州湾跨海大桥有别于普通大桥的独特之处在于，设计时料到了两个安适要素，其一为高速公路车辆通行的安适要素，一般而言直段不可过长；其二是桥下船舶航行的安适要素，要削减建桥对水流的作用，确保桥梁各段的桥轴线与涨潮及落潮的主流呈垂直状态；在设计里头一回引进了景观设计的理念，整座大桥平面呈S形曲线，从整体上瞧线形美好、灵动活泼。

奥克兰海湾大桥

奥克兰海湾大桥

隧道连接东西两桥

旧金山与奥克兰之间的海湾大桥处于美国旧金山湾区，它接连着旧金山、耶尔巴布埃纳岛以及奥克兰。在1936年11月12日中午12时30分的时候，海湾大桥竣工通车。每日大概有27万辆次汽车自这座大桥的双层桥面驶过。这座海湾大桥属于世界上跨度较大的桥梁当中的一个。奥克兰海湾大桥由东西两个部分构成，分别连接耶尔巴布埃纳岛的东西岸、旧金山市以及奥克兰市。西桥是一座由四座索塔组建而成的悬索桥，有六个桥跨，连接芳草岛和旧金山市。将东西两座桥连接起来的是芳草岛隧道。

汕头海湾大桥

汕头海湾大桥

高强抗震获鲁班奖

在1995年12月28日实现通车，累计投入资金达4.85亿元人民币，它是一座具备大跨度特点的悬索桥，其主孔航道跨径为452米，桥的全长是2500米，能够供5万吨级船舶进出港口，大桥按照8度地震烈度进行设防汕头海湾大桥，可抵抗12级以上台风，桥面是一级汽车专用公路，宽度为23.8米，设置了双向6车道，它成为我国沿海高等公路主干线里的重要纽带，让深圳、珠海、厦门与汕头这四个经济特区之间的联系变得更加方便快捷 。

汕头海湾大桥，是一座特大桥，处在深汕高速公路的路段，它是同江三亚国道主干线上的咽喉工程，具备大跨、高强、轻质、抗震等优点，有着较高的建筑技术，还有先进的科技水平，所以荣获了建筑工程的最高奖，也就是鲁班奖。

加拿大联邦大桥

加拿大联邦大桥

3个转折弯抗潮水和风

跨越诺森伯兰海峡，爱德华王子岛与加拿大的新布伦兹维克被连接起来。它建于1993年至1997年，全长大约13000米。为使船只能够通过，水面与桥面的距离特意拉高到61公尺。为了减少潮水和风的冲击力，还设计了3个转折弯道，所以联邦大桥并非直直地横跨在海上。

联邦大桥只有双线车道，没有分隔带，车道宽度为3.75米，并且禁止超车，每一侧都设有路肩，宽度是1.75米。通常情况下速限为80公里每小时，所以按照这个速率行驶，通过这座桥需要10分钟。

位于加拿大东岸的爱德华王子岛，是加拿大本土之外悬于海上的一座孤岛，还是加拿大最小的省份。在联邦大桥完成以前，除了飞机之外它只有渡轮能与外界相联系。当跨海大桥完工之后，交通变得更加频繁且便利，还带动了这座小岛的经济发展，使之创造出更多来自观光以及农产品的收益。

日本濑户大桥

日本濑户大桥

铁路公路两用大桥

横跨日本濑户内海的它，连接着本州的冈山县与四国的香川县，于1988年4月10日通车，耗费了11000多亿日元。濑户大桥呈银色，全长37.3公里，海面部分为13.1公里 ，它由三座悬索桥、两座斜拉桥以及一座桁架桥共同组成。

为了不让船只航行受到影响，且不危及景观，桥墩大体上是建造在处在海中的5个小岛上的，如此便形成了6座相互连接的大桥。

有一座名为濑户大桥的桥，它的桥面分成上下两层，上层专门用来通行汽车，汽车的时速被设计成100公里，上面开辟出并行的4条车道，每天的通过能力是4.8万辆。下层是双线铁路，时速设计为160公里 。 它有两座桥塔高高矗立，桥塔的高度是194米，跨度达到1100米，桥梁所使用的钢缆直径粗至1.07米，长度大概是1780米，能够承受9万吨的拉力。这座桥梁高出水面65米，50万吨的巨轮在桥下能够毫无阻碍地顺利通行。

记者 娄花 王爱科

>>

Tags：